特斯拉点燃，福特跟进，美国电车价格战“愈演愈烈”

激石Pepperstone(http://www.paraat.net/)报道：

美国电动车价格战正在升温！

继特斯拉降价、掀起电动车市场的一片红海之后，其美国市场的劲敌福特汽车“接招”，下调旗下电动车价格。

福特汽车将其电动车福特电马Mustang Mach-E的价格平均下调了约5.85%，即4500美元。Mach-E的最低配版本降价900美元，最新的起售价为45,995美元。降幅最大的是长续航版本GT Extended Range，降价5900美元，最新的起售价为63,995美元。以百分比计算，福特电马的降价幅度最高达到8.8%。

福特还表示，目前正在等待交付的福特电马客户，将自动获得降价。此外，福特电马还提供了优惠的、最低可达5.3%的车贷利率。

该公司还表示，它正在扩大Mach-E的生产能力，位于墨西哥库奥蒂特兰的Mach-E工厂目前处于闲置状态，在重组扩大产能后将于2月重新上线。

福特首席执行官Jim Farley在社交媒体上透露，Mach-E今年的产量将从去年的7.8万台增加到13万台。Farley表示，扩大规模将缩短客户的等待时间，并且规模化能够降低成本：

随着产量的提高，我们正在降低成本，这使我们能够与客户分享这些节省的费用。

福特迎战，亏损也要争夺客户

福特电马的降价，是在该车型本身大概率已经处于亏损的基础上进行的。去年6月，福特汽车首席财务官John Lawler表示，由于大宗商品成本上涨，Mach-E的利润已被抹去。福特汽车通过提高Mach-E的价格，来减少损失。“当我们推出电动汽车时，你会看到施加给利润的压力，那不会是积极的。”

就在去年8月，福特公司以材料成本增加和供应链限制为由，将电马的价格提高了10000美元。本次降价无疑进一步侵蚀福特的利润。

该公司希望通过今年将产量提高67%，来抵消利润率的下滑。

福特电动汽车部门首席客户官Marin Gjaja表示，“我们希望我们的客户知道他们选择福特电马是正确的决定。我们不会向任何人让步。我们的竞争对手也在调整价格。当我们寻找并希望在市场上保持竞争力时，我们必须做出回应。”

Gjaja还表示，福特汽车正在努力提高Mach-E的利润率。他不愿透露该车型现在是否已经盈利，直言福特绝对想赚钱，他说，福特正在永久性地重新设计车辆，以试图降低成本。此外，公司还正在减少客户的等待时间。

福特将在2月2日收盘后公布第四季度收益，分析师预计调整后的每股利润为0.62美元，较去年增长138%，预计收入为403.7亿美元。去年10月，福特将全年利润预期下调至115亿美元左右，低于此前预计的115亿至125亿美元。

特斯拉全球引战

今年1月中旬，特斯拉在欧美市场大降价，最高降幅达20%，掀起全球价格战。美国市场几乎所有车型的售价均被下调。其中，Model Y起售价从65990美元下降逾20%至52990美元（约合35.7万元人民币），Model 3起售价从46990美元下降6%至43990美元（约合29.6万元人民币）。Model S和Model X也均有不同幅度的降价，降幅分别为10000和11000美元。

特斯拉首席执行官马斯克上周表示，降价推动了订单激增。“价格真的很重要。有很多人想买特斯拉汽车，但买不起。”

福特汽车迎战特斯拉大降价，正值分析师们预测今年电动汽车市场的增速将放缓之际，凸显整个电动汽车市场的竞争加剧。近年来，在华尔街资金和各国政府的补贴推动下，电动汽车市场发展迅速。

Wedbush分析师Dan Ives表示，福特的降价将鼓励其他电动汽车制造商也降价。他在推特上写道:

福特刚刚下调了野马电动汽车的价格，以回应特斯拉的降价。随着特斯拉的降价，迷你价格战即将在美国电动汽车市场打响。

当前，一些华尔街分析师认为，特斯拉降价是为了应对其电动汽车需求的疲软。而另有其他人认为，特斯拉降价是通过牺牲自身强劲的营业利润率，来挤压竞争对手，当前，许多其他的车企在电动汽车业务上，都处于亏损状态。此外，特斯拉的降价，使其许多车型有资格获得7500美元的联邦税收抵免。

去年，福特汽车是美国市场的第二大电动汽车销售商，但仍远远落后于特斯拉。根据市场研究公司Motor Intelligence的数据，去年在美国销售的所有电动汽车中，特斯拉约占65%，福特的电动汽车市场份额约为7.6%。

周一，美股汽车股全线下挫，特斯拉大跌6.3%，福特汽车跌近2.9%，通用汽车跌4.4%，Rivian跌超9%，上周有收购传闻的Lucid跌8.7%，蔚来汽车跌5.4%，小鹏汽车跌超6%，理想汽车跌1.8%。