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35年沧海桑田!这次,奥迪向上汽采购电动技术

激石外汇2023-07-13 12:03:56外汇资讯335

激石Pepperstone(http://www.paraat.net/)报道:

传统燃油车时代,外资品牌拥有强大的技术壁垒,通过技术输出掌握市场主动权;而随着新能源汽车时代的到来,形势发生了逆转,外资品牌开始主动向本土品牌寻求技术支持。

有消息称,德系豪华品牌奥迪拟向中国车企采购电动平台。据路透社12日报道,奥迪洽购上汽智己电动车平台,目前谈判已经接近尾声。

澎湃新闻从消息人士处了解到,奥迪洽谈的涉及三电系统、下车体、智驾系统等智己电动汽车架构。

此前,德国《汽车周刊》9日披露,德系车企奥迪计划向中国车企购买电动平台授权,以缩短车型研发时间。

对此奥迪中国方面回应称,中国汽车市场正处于有史以来最大的变革时期,奥迪将携手各方共同制定战略方针。

燃油车时代,奥迪长期以豪华车销冠的姿态自居,1988年,一汽与奥迪在吉林长春签署“关于在一汽生产奥迪的技术转让许可证合同”开启了在中国市场的辉煌历程,这是中国汽车工业史上第一个标准的高档车技术转让合同。

进入新能源汽车时代,这种局面逐渐被打破,奥迪逐渐落于人后。根据奥迪披露的数据,2022年奥迪在华销量64.3万辆,同比下滑了8.4%。今年1-3月,奥迪销量持续下滑,同比下滑16%至13.64万辆。

此外,近年来奥迪等传统豪车市场份额也已被特斯拉、蔚来等新兴车企蚕食。2022年初,特斯拉引领的降价潮蔓延,燃油品牌更是被逼到了墙角。

面对电动化的浪潮,奥迪不得不投身其中。3月3日,奥迪中国发布面向未来的生产计划。从2026年开始,奥迪将只推出纯电新品,到2033年,逐步停止油车的生产。

正如北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔接受《环球时报》采访时指出的:

奥迪开发新能源车起步晚,相关技术落后于主流车企,为了维持市场地位和品牌竞争力,奥迪要尽快完成新能源转型。但新能源汽车的研发周期长、费用高,车企很容易因此错过市场机遇。所以,向中企买技术对奥迪来说是一种捷径。

有分析指出,奥迪在中国的电动车制造市场上有许多的合作对象可供选择。从品牌调性和多车型适用性来看,比亚迪、吉利和上汽的纯电平台有望进入奥迪备选清单前列。

35年沧海桑田,奥迪从“卖方”变成了“买方”,如果奥迪这次和中国车企达成合作,代表着中国汽车“以市场换技术”的时代已经过去。         

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标签: 电动技术
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