美国二手车价格暴跌 创雷曼危机以来最大跌幅
激石Pepperstone(http://www.paraat.net/)报道:
美联储持续加息还没打击到供不应求的就业市场,但已经重创火爆一时的二手车市场。一项业内统计的指标显示,雷曼兄弟破产引爆金融危机十余年来,美国二手车批发价从未像上月那样同比暴跌。
美国汽车拍卖巨头Manheim新近公布,体现二手车批发价的二手车价值指数10月降至200,较一年前同比性下降10.6%,创2008年12月以来最大跌幅,也是Manheim有纪录以来第五大同比降幅。
上述指数追踪的是汽车经销商支付的拍卖汽车价格。截至10月的九个月内,该指数已有八个月下跌,其中连跌五个月。
在美联储加息的推动下,美国车贷的利率已创新高。
上周美国汽车销售与资讯服务网站Edmunds的数据显示,10月新车贷款的平均年利率为6.3%,创2019年4月以来新高。当时Edmunds的执行董事Jessica Caldwell评价:
“新车库存可能终于在改善,但汽车行业的复苏之路还漫长,因为不断上升的利率给购车者入场制造了一大障碍。”
“许多消费者因价格高企和选择有限而不愿进入市场,他们可能因为高利率而继续维持现状。”
评论认为,既然美联储还没打算停手,借款成本将继续升高,二手车的价格可能更加大幅降温。而且,二手车批发价的暴跌可能预示着,美联储何时开始放慢速度加息。
彭博社的多媒体策略师Vincent Cignarella评论称,二手车价格曾经被视为衡量通胀恶化程度的晴雨表,现在它正在放缓,事实上已经下跌一年。随着供应链短缺的缓和,这个备受关注的指标可能继续下降,有助于美联储抑制整体通胀。这个动向也可能支持美联储减少加息幅度、提振股市的看法。
当然,凡事都有两面。坏消息是,二手车跌价如果压垮了零售车市场,就会出现很多新的车贷贷款者。按照金融博客网站Mish Talk的观点,背负次贷和次贷信用评分高的消费者已经感受到痛苦。
还有观点认为,随着贷款违约率升高、裁员周期启动,已掀起了无力继续还贷而导致的汽车回收浪潮。并且,由于大银行持有大量消费者债务,二手车的泡沫可能蔓延到金融市场的结构性产品领域。
上周五公布因二手车需求剧减而三季度收入和利润逊于预期后,二手车零售平台Carvana(CVNA)连续第二日股价逆市大跌,继上周五收跌39%后,本周一又收跌15.6%,股价跌至上市五年多来最低点。
Carvana的股价两个交易日累跌约49%,市值从公布三季报前的260亿美元缩水至约130亿美元。截至本周一收盘,股价较去年8月10日所创的盘中纪录高位376.83美元跌去98%。
上月末华尔街见闻就提到,美国最大的汽车零售商AutoNation公司警告,随着二手车价格从峰值回落,明年二手车销售的利润率将会下降。研究机构Cox Automotive上月早些时候预计,今年年底二手车批发价格可能会下降14%。